Micro-ondas Electrolux MTD30 - 20L

Imagem
Micro-ondas 20 litros da Electrolux. Possui 09 Receitas pré-programadas: arroz, carne moída, omelete, pudim, bolo de caneca, brigadeiro, macarrão instantâneo, pipoca e hambúrguer e as teclas Menu Descongelar, Menu Kids, Menu Dia a Dia, Menu Sobremesa, Tecla Aquecer Refeição, Tecla Início + 30s, Tecla Relógio e Tecla Mudo: é só apertar a tecla “0” por 4 segundos e o som de “bip” desaparece. Tem ainda 10 níveis de potência, de manter aquecido até assar bolos e preparar carnes, trava de segurança que permite travar o uso do aparelho quando você quiser (ideal para evitar que crianças ou pessoas não autorizadas a usar o produto possam acioná-lo), além de painel e classificação energética A.

clique na foto dele acima para comprar

Avião espacial reutilizável



Resumo escrito por:Giuntini
Um conceito único  tem o potencial de evoluir para um laboratório de ciência espacial vital para Europeus na Investigação de Microgravidade da Agência Espacial na fronteira do espaço,



O novo avião espacial Vinci é detalhado em um relatório ESA obtido exclusivamente por SPACE.com. O relatório, intitulado "Uma nave espacial sub-orbital criogênica", diz que o avião seria um veículo pilotado com a aparência de um jato executivo e seria impulsionado pelo motor de foguete Vinci atualmente sendo desenvolvido para o estágio superior do foguete europeu Ariane 5 .

A nave seria reutilizável, ao contrário dos foguetes utilizados atualmente pela ESA para experimentos suborbitais. 


Também seria projetado para transportar oito pessoas - seis passageiros e uma tripulação de duas pessoas - para o espaço suborbital

A nave espacial como a Vinci, é conhecido na indústria aeroespacial como um "veículo visão", porque não precisaria  necessariamente ser construído, mas sim, é um projeto genérico que envolve todas as tecnologias relevantes em um único estágio de um avião espacial suborbital.

De acordo com uma descrição do veículo no estudo da ESA, o veículo conceito Vinci não teria turbinas a jato, apenas o motor de foguete Vinci, que usa hidrogênio líquido e oxigênio líquido e de design é capaz de reiniciar até cinco vezes.

Por sua fuselagem, o Vinci teria duas camadas de carbono reforçados com fibra de conchas de plástico separados por um núcleo de favo Nomex. e usaria o trem de pouso que já está em operação em aeronaves.

 "A Nave Sub-orbital criogênico", funcionários da ESA examinaram três conceitos de vôo para Vinci; eles selecionaram o segundo, para posterior análise.

"A decisão final foi empregar Concept 2, devido à sua capacidade de transportar uma carga dorsal montada, a redução da complexidade da cauda de montagem em torno do motor do foguete e da prestação de superfícies de controle adicionais para a estabilidade aerodinâmica", afirma o relatório.

"Superfícies de controle adicionais" A frase parece se referir ao canard, uma pequena asa no nariz da aeronave, que pode ser movido para ajudar no controle de um avião.

O Conceito Vinci 2 também poderia ter uma transportadora de carga em suas costas a partir do qual microssatélites poderiam ser lançados em órbita baixa da Terra. Esta carga dorsal é possível porque Concept 2 possui duas caudas inclinadas em vez de uma única barbatana caudal, vertical.

No âmbito do seu projeto proposto, o conceito Vinci 2 seria capaz de atingir uma altitude de 66,8 milhas (107,65 km) e uma velocidade máxima de Mach 3,5 - mais de três vezes a velocidade do som. O seu peso máximo de decolagem seria 30,625 libras (13.920 kg), dos quais 16,534 libras (7,515 kg) seria de combustível, de acordo com o estudo.

Dos outros dois conceitos Vinci, Conceito 1 não tinha canard e pediu uma cauda convencional com uma barbatana única vertical e estabilizador horizontal. Conceito 3 tinha um canard mas teve winglets em vez de uma cauda vertical e horizontal do estabilizador.

O relatório da AEE também afirmou que, as discussões devem começar em um estágio muito inicial, a regulamentação tem o potencial de adicionar peso para o projeto; o combustível criogênico e tanques de oxidante podem exigir pesquisas significativas e desenvolvimento, o avião espacial precisaria de proteção térmica em suas bordas principais e adjacentes ao foguete Vinci , em torno da cauda e outras partes estruturais, e se é necessário tecnologia dos EUA, os preparativos devem ser feitos o mais rápido possível para atender todas as exigências da lei norte-americanas de exportação. [Reportagem Especial: Rise of táxis espaciais privados]

Aviões espaciais como laboratórios

Os cientistas da ESA atualmente usam foguetes descartáveis ​​para enviar experimentos para o espaço, com alguns lançamentos atingindo uma altitude de 497 milhas (800 km), para aproveitar o ambiente sem gravidade. Em novembro passado, por exemplo, a ESA utilizou um foguete descartável para testar lançamentos de  tecnologia para futuros veículos. Mas a agência espacial está interessada nas vantagens potenciais de um sistema reutilizável , tais como custos mais baixos por vôo e uma maior variedade de cargas.

Nos Estados Unidos, a NASA já tocou em novos veículos de lançamento, privados suborbitais para ajudar as suas experiências de tecnologia como parte do Programa da agência

Este ano deverá começar a voar,a Virgin Galactic é esperada para realizar os primeiros testes em vôo com  o SpaceShipTwo.

Conceito Astrium também se parece com um jato executivo com um canard, e tem dois motores de turbina a jato, bem como o motor do foguete. O projeto, anunciado em 2007, foi avançando lentamente devido à falta de fundos de desenvolvimento. Em janeiro de 2011, no entanto, a Astrium anunciou que tinha começado a trabalhar com o governo de Cingapura no projeto.


Avião espacial reutilizável intriga europeus Originalmente publicado no Shvoong: http://pt.shvoong.com/exact-sciences/engineering/2287642-avi%C3%A3o-espacial-reutiliz%C3%A1vel-intriga-europeus/

Comentários